隨著公交車型不斷更迭，一批老舊公交車陸續(xù)光榮“退休”。2022年12月28日，南京公交集團新進一批純電動公交車，為進一步提升修理資源的共享與協作，更好地服務外勤，保修分公司優(yōu)化資源、調整配置，于12月底成立售后服務站。

各科室認真落實、車間積極組織，安排專人與廠家做好前期溝通工作，為適應售后服務需求，調整工作時間為7天工作制，確保信息暢通，及時修復。目前，南京金龍服務站、康尼塞拉門售后服務站完成初步籌建，開始運作。保修分公司以新能源服務站為依托，組織車間、科室，參加廠家的專業(yè)培訓，提升職工實際操作水平。后期，將進一步跟進新能源維修，進行車輛三電檢測和故障排除，全面開展新能源維修各項工作。

在新車投入使用過程中，發(fā)現新車的電子后視鏡廠家交付時均未調試到位，照射范圍均不是行車可視范圍，在車內顯示屏根本看不見周圍的環(huán)境，行車過程中容易造成事故及安全隱患。通過與廠家的溝通，保修分公司組織車間維修電工進行電子后視鏡調試的培訓學習，掌握技術后，承接電子后視鏡調試的售后服務工作。由于新車已經上路運行，分布的場站較為分散，距離較遠，有的站點遠至六合，路上單程就要花費1小時，維修人員早出發(fā)，晚收工，克服困難，自行攜帶維修工具、高空作業(yè)防護用品和折疊高架梯，駕車赴新車場站進行支援。在調節(jié)時他們互相配合，一人調試，一人看顯示屏指引，最后一起校驗，在最短的時間內，有效地完成百輛新車的后視鏡調試工作，提高駕駛員行車安全系數，保障外勤運營地順利進行。目前已完成348臺車，剩余車輛預計本周調試完成。

（陳翔月）